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Un “Califfo” per rilevare

il degrado invisibile

delle opere d’arte

 23.09.17 - Messo a punto nei laboratori dell’ENEA di Frascati, CALIFFO (Compact Advanced Laser Induced Fluorescence Friendly Operating system) lo strumento portatile che fa l’analisi diagnostica delle opere d’arte


 L'asteroide "2012 TC4"

il 12 Ottobre "farà il pelo"

alla Terra: passerà

a soli 44.000 km di distanza

eso asteroide 2012TC4

31.08.17 - Ottobre, tempo di asteroidi. La visita questa volta molto ravvicinata è attesa per Il prossimo 12 ottobre con l'arrivo del piccolo asteroide denominato "near-Earth 2012 TC4"

Regno Unito, arriva

la prima stazione

di rifornimento idrogeno

per auto

 

cordis stazione idrogeno uk

Regno Unito, l'arrivo della stazione a idrogeno della shell nell’area di servizio di Cobham sull’autostrada M25

 

02.03 - Attivata da Shell nell’area di servizio di Cobham sull’autostrada M25, la prima di tre stazioni a idrogeno che saranno aperte da Shell nel Regno Unito nel 2017. La stazione è stata fornita da ITM nell’ambito del progetto HYFIVE finanziato dall’UE.

Le stazioni sono progettate per alimentare veicoli elettrici con celle a combustibile a idrogeno, che trasformano l’idrogeno in elettricità, emettendo solo calore e acqua dal tubo di scappamento. Finora si può trovare solo un’auto del genere nei concessionari del Regno Unito: la Toyota Mirai. Però sulle strade del Regno Unito si vede anche qualche Hyundai ix35 Fuel Cell e una terza auto, la Honda Clarity, è stata consegnata di recente a una manciata di potenziali guidatori, sempre nell’ambito del progetto HYFIVE. Honda è uno dei cinque produttori di auto che fornirà 185 veicoli con celle a combustibile a potenziali guidatori in Austria, Danimarca, Germania, Italia, Regno Unito e Svezia.

Anche se ci vorrà ancora molto tempo prima che ci siano abbastanza stazioni di rifornimento e auto con celle a combustibile a idrogeno sulle strade da avere economie di scala, le spedizioni industriali a celle a combustibile stanno già prendendo piede. Sono cresciute di due terzi nel 2016 rispetto ai livelli del 2015 e la capacità delle celle a combustibile per i trasporti è raddoppiata fino a 280 MW.

L’idrogeno dell’area di servizio di Cobham è generato sul posto usando una cella elettrolitica, che è progettata per usare l’eccesso di energia rinnovabile di parchi e fonti eoliche, quando questi producono più della domanda del paese. La rete può comunicare alla cella elettrolitica quando attivarsi e quest’ultima può partire e fermarsi in mezzo secondo. In altre parole, non sono necessari carburanti fossili per produrre l’idrogeno della stazione.

Anche se è la terza stazione a idrogeno nel Regno Unito ad essere fornita da ITM e la settima stazione a idrogeno nel paese, è la prima aperta su un’autostrada e su un piazzale pubblico.

L’iniziativa è stata in parte finanziata dalla FCH JU e dall’Ufficio per i veicoli a basse emissioni del Regno Unito. Shell sta attualmente esaminando la possibilità di creare iniziative simili in Svizzera, Austria, Francia, Belgio e Paesi Bassi. L'Italia in elenco non c'è. (red)

Vedi
http://cordis.europa.eu/project/rcn/185719_it.html 

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